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          MTO裝置“血栓病”急需根治

          瀏覽: 作者: 來源: 時間:2022-03-13 分類:智能軟文
          截至目前,我國已建成煤(甲醇)制烯烴(MTO)裝置28套,總產能達到1329萬噸。但這些MTO裝置的水系統普遍存在運行不暢的困擾,催化劑和蠟狀物堵塞冷換設備和水洗塔塔盤的現象頻發,嚴重影響裝置的“長、滿、優”運行。企業雖嘗試采取多種技術措施,卻見效甚微。MTO裝置“血栓病”急需根治的良方。

          環球聚氨酯網訊:截至目前,我國已建成煤(甲醇)制烯烴(MTO)裝置28套,總產能達到1329萬噸。但這些MTO裝置的水系統普遍存在運行不暢的困擾,催化劑和蠟狀物堵塞冷換設備和水洗塔塔盤的現象頻發,嚴重影響裝置的“長、滿、優”運行。企業雖嘗試采取多種技術措施,卻見效甚微。MTO裝置“血栓病”急需根治的良方。

          MTO裝置以粗甲醇或精甲醇為原料,通過催化劑作用反應生成低碳烯烴產品氣, 產品氣在急冷水洗系統中洗滌、冷卻降溫,脫除催化劑和水后再送至烯烴分離單元,進行乙烯、丙烯、碳四等產品提純。MTO工藝在生成輕烯烴產品的同時,副產56%的水,還產生油類物質。

          中煤陜西榆林能源化工有限公司助理工程師安學波介紹,MTO裝置水系統存在的油類物質占產品氣總量的0.3%,由于其凝固點低,易在急冷水和水洗水中冷凝下來,非常容易黏附在管壁上,堵塞水洗塔塔盤及冷換設備,造成堿洗塔系統、附屬廢堿排放管線、黃油排放管線堵塞。其中堿洗塔堵塞對產品氣壓縮機系統的穩定運行影響極大,成為制約整個裝置安全穩定長周期運行的主要瓶頸。

          據記者了解,針對MTO水系統結蠟問題,企業采取了多種技術措施,例如在水系統設置隔油槽分離油類,進污水汽提塔前增設除油器,在水系統水循環流程中設罝油水分離裝置,添加破乳劑,離線清洗換熱器、空冷器,在線蒸塔,在線注萃取劑洗滌,在線清洗塔盤,添加阻垢分散劑等,但效果均不理想。

          設置隔油槽、除油器、油水分離裝置能在一定程度上降低油類物質進入污水汽提塔, 但無法避免油類物質在污水汽提系統中冷凝從而堵塞設備管線;油水分離可減少蠟狀物在水系統中累積,但無法從根本上解決MTO結蠟問題;離線清洗換熱器、空冷器,以及在線清洗塔盤等能夠緩解油類物質累積,將蠟狀物清理出來,但增加了檢維修成本,加之頻繁的降負荷處理也會嚴重影響裝置的長周期運行;添加破乳劑可促進水系統油水分離,會影響后路污水汽提塔的汽提效果;在線注萃取劑洗滌可緩解水系統結蠟現象,但由此產生的萃取劑費用不是個小數目;添加分散劑雖可緩解催化劑堵塞問題,但分散開的蠟狀物仍會在低溫處的換熱器﹑塔盤及管線析出。

          富德(常州)能源化工發展有限公司工程師蘭田華向記者表示,這些改進都不能從根本上解決問題,只能緩解堵塞,而費用也較高,耗費人力物力,治標不治本。

          神華包頭煤化工有限責任公司工程師顧斕芳也表示,現有的技術措施并不能從根本上解決水系統固含量高的問題。他認為,要解決MTO裝置的“血栓病”,還須從催化劑本身化學反應性能、機械強度及水熱穩定性等方面入手,做進一步探索,找尋根治MTO裝置“血栓病”的良方。